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EクラスワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  iQ
VS
37万円1058万円
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中古車相場 14.7万円449万円
iQの相場表を見る
393 中古車掲載台数 292
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    640.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 本革シート サンルーフ 社外19インチAW

    本体価格
    75.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 デモカー・エクスクルーシブP・パノラマ

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 黒革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツ&セーフティAMG19インチAW黒革

    本体価格
    183.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド 360度カメラ・黒レザー・パワードランク

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 全方位カメラシートヒータドラレコ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ ナビ TV ETC ドラレコ 社外16インチAW

    本体価格
    54万円

関東
213
303.8万円
関西
45
299万円
東海
53
267.8万円
北海道
5
264.2万円
九州
30
288.5万円
東北
9
200.1万円
北陸・甲信越
14
264.4万円
中国
18
239.2万円
四国
6
135.2万円
地域別台数
関東
71
65.1万円
関西
33
64.5万円
東海
62
52.7万円
北海道
12
37.7万円
九州
47
37.8万円
東北
11
38.7万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
21
53.9万円
四国
15
45.7万円

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EクラスワゴンとiQのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  iQ
928万円1201.9万円 新車時価格 129万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1992~1997 排気量(cc) 996~1329
197~258 最高出力(馬力) 68~122
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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