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EクラスワゴンとLSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   米国レクサス  LS
VS
39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
392 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド 

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アルマンダインレッド 左ハンドル

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ 正規ディーラー車/サンルーフ/エアサス/9AT

    本体価格
    519万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    1025万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック アバンギャルド 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ 1オナ EXCP PSR 黒革 ナビTV 360度 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 430 左ハンドル ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    164.8万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS LS400 社外ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    266万円

  • 米国レクサス LS 430 黒革 サンルーフ 車高調 社外19アルミ

    本体価格
    165万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

  • 米国レクサス LS LS430 ベース サンルーフ 純正18メッキAW 車高調 DA

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    212.2万円

関東
184
331.9万円
関西
61
336.2万円
東海
63
308.9万円
北海道
3
496万円
九州
35
228.8万円
東北
8
263.2万円
北陸・甲信越
16
340万円
中国
15
337.9万円
四国
7
221.1万円
地域別台数
関東
6
255.1万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
154.7万円
東北
2
271.9万円
北陸・甲信越
1
164.8万円
中国
1
235万円
四国
0
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EクラスワゴンとLSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   米国レクサス  LS
928万円1210.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) 4600
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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