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Eクラスクーペとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとラ フェラーリの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
52万円828万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
159 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラミックSR/パナメリカーナ/黒革

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    660.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) /パノラミックSR/フットトランクオープナー

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 赤レザー レーダーセーフティ AMG18AW

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 本革シート サンルーフ ブルメスター 50

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 中期 RSP PSR レザーP ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) /ワンオーナー/サンルーフ/

    本体価格
    504万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ レ-ダ-セ-フティ 赤革 ナビ TV 360 ETC AW

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 禁煙車 茶革 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    157万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD EXC&RSP パノラマSR 黒革 Burmester 19AW

    本体価格
    349.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
72
353.1万円
関西
27
284.7万円
東海
28
356.6万円
北海道
2
414万円
九州
15
342.7万円
東北
3
208.5万円
北陸・甲信越
3
323.6万円
中国
6
395.1万円
四国
3
325.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスクーペとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  ラ フェラーリ
682万円1195万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1496~2999 排気量(cc) 6262
184~367 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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