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EクラスクーペとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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EクラスクーペとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
68万円784万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 4950万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
125 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラミックルーフ/黒赤レザーシート

    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGPKG/パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビ ブルートゥース バックカメラ スマートキー スペアキー

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/全方位カメラ/LEDオートライト/フルセグ/純正ナビ/BT/ETC/レーダークルーズ/パドルシフト

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 カーボンステア 社外19AW 前後ドラレコ付

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 認定中古車保証/サンルーフ/本革シート(ナッパレザー)/360°カメラ/エアサスペンション/アップルカープレイ/アンビエントライト64色/ブルメスターサラウンドシステム/エアバランスパッケージ/

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD エクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティPKG ブルメスター エアバランスPKG ベージュレザーシート シートヒーター&ベンチレーション 社外20インチAW

    本体価格
    471万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パナメリカーナグリル/純正ナビ/全方位カメラ/本革シート/パワーシート/サンルーフ/ETC/パーキングアシスト/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 内装マキアートベージュ×ヨットブルー ブルメスターサウンド サンルーフ ドラレコ前後 AMG19AM

    本体価格
    369万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    5780万円

関東
58
344.6万円
関西
15
311.5万円
東海
21
306.4万円
北海道
2
177.5万円
九州
8
281.7万円
東北
3
391.5万円
北陸・甲信越
6
428.8万円
中国
7
329.4万円
四国
5
374.9万円
地域別台数
関東
17
6084.7万円
関西
9
6025.4万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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EクラスクーペとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  SF90スパイダー
682万円1195万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1496~2999 排気量(cc) 3990
184~367 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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