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Eクラスクーペと408を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペと408の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   プジョー  408
VS
36.9万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
163 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 CGI ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    86.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 車検満・黒革・パノラミックルーフ・禁煙車

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Burmester ガラススライディングルーフ

    本体価格
    765.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 白革 Burmester ヘッドアップD ナビTV

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 純正AW

    本体価格
    74万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ AMG18AW AMGフルエアロ 黒本革 自動追従

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 禁煙車 RSP 純正ナビ360カメTV ACC BSM LED

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 CGI ブルーエフィシェンシー 3ヶ月保証付 ドラレコ ETC Bluetooth ナビ

    本体価格
    107万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ サンルーフ黒革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    356.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装色:マキアートベージュ×ヨットブルー

    本体価格
    748万円

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  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

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    548万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

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    329万円

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    本体価格
    405.5万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 限定色 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    449万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

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    390万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 

    本体価格
    500万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    438.8万円

関東
83
326.5万円
関西
22
286.7万円
東海
21
321.4万円
北海道
4
358万円
九州
15
249.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
379.1万円
中国
8
290.5万円
四国
2
295.5万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
13
447万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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408の中古車を探す

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Eクラスクーペと408のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   プジョー  408
682万円1195万円 新車時価格 429万円669万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1496~2999 排気量(cc) 1199~1598
184~367 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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