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Eクラスカブリオレとラピードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   アストンマーティン  ラピード
VS
129万円1078万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
58 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 黒幌 レーダーセーフティ キーレスゴー パドルシフト 黒革 メモリー機能付きパワーシート シートヒーター ナビ 地デジ ETC バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ レーダー探知機 AMG18AW

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ E63S仕様 Burmester ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト ACC ナビ フルセグTV 全方位カメラ パワーシート シートヒーター 黒赤革シート LEDヘッドライト レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG 後期型 赤幌 赤革 シートヒーター コンフォートPKG(エアキャップ&エアスカーフ) 純正HDDナビ地デジ 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG LEDヘッドライト 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ワンオーナー 禁煙 AMGスタイリングPKG レザーPKG エアバランスPKG レーダーセーフティPKG マルチビームLED アダプティブハイビームAプラス Burmester ヘッドアップD

    本体価格
    363.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 ローダウン ワーク20AW ネックヒーター スポーツシート

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 車検R9年10月まで 新品タイヤREGNO交換済 ETC2.0 ドライブレコーダー レーダー探知機 LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  シートヒーター ブラック&レッドナッパレザー フッ素コーティング済

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG/AMGライン/

    本体価格
    958.8万円

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    898万円

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    1200万円

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    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    699万円

関東
32
499.2万円
関西
10
306.4万円
東海
7
442.1万円
北海道
1
587万円
九州
3
208.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
456万円
中国
4
386.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
1066万円
関西
1
919万円
東海
4
671.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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ラピードの中古車を探す

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Eクラスカブリオレとラピードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   アストンマーティン  ラピード
735万円1256万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1497~2999 排気量(cc) 5935
67~367 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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