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Eクラスカブリオレとクーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ダイハツ  クー
VS
135万円1288万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
67 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ エクスクルージブPKG マキアートベージュ革 Burmester エアバランスPKG ベンチレーション シートヒーター パワーシート エアスカーフ エアキャップ HUD ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    759.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ Burmester ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト ACC ナビ フルセグTV 全方位カメラ パワーシート シートヒーター 黒革シート LEDヘッドライト レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    384.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ 

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 1オーナー禁煙車 コンフォートPKG レーダーセーフティPKG キーレスゴー LEDヘッドライト ACC BLIS RKA 黒革パワーシート シートヒーター ナビ フルセグ ETC 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ  エアスカーフ ディープホワイト/ブラックナッパレザー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ アンビエントライト/パフュームアトマイザー/同色幌/白革・クーラー&ヒーター/純正ナビTV/360/タイヤ・プラグ・高圧ポンプ交換済み/ブルメスターサウンドシステム/ブラインドスポットアシスト/キーレス

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ /レザーP/エアバランスP/レーダーセーフティP/ブルメスターサウンド/黒シート/シートヒーター/シートメモリー/HUD/純正ナビ/全周囲カメラ/Bluetooth/ETC/純正19インチAW

    本体価格
    372.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    48万円

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    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

関東
34
398.8万円
関西
13
360万円
東海
6
496.3万円
北海道
0
---
九州
4
654.6万円
東北
2
449.2万円
北陸・甲信越
1
137.9万円
中国
5
526.3万円
四国
2
547.3万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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Eクラスカブリオレとクーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ダイハツ  クー
735万円1256万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1497~2999 排気量(cc) 1297~1495
67~367 最高出力(馬力) 92~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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