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EクラスカブリオレとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ジャガー  Sタイプ
VS
129万円1078万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 45万円599万円
Sタイプの相場表を見る
59 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 赤幌 赤皮 コンフォートパッケージ シートヒーター AMGスタイリングパッケージ AMG18インチ 純正ナビ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ エクスクルージブPKG マキアートベージュ革 Burmester エアバランスPKG ベンチレーション シートヒーター パワーシート エアスカーフ エアキャップ HUD ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    739.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ ワンオ-ナ-/ディ-ラ-整備/コゲ茶革シート

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ Burmester ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト ACC ナビ フルセグTV 全方位カメラ パワーシート シートヒーター 黒革シート LEDヘッドライト レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    387.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装:マキアートベージュ/ヨットブルー 青幌 スペクトラルブルー 1オーナー レザーP ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ パワーシート シートヒーター 純正ドラレコ

    本体価格
    937万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 1オーナー禁煙車 コンフォートPKG レーダーセーフティPKG キーレスゴー LEDヘッドライト ACC BLIS RKA 黒革パワーシート シートヒーター ナビ フルセグ ETC 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ エクスクルーシブPKG レーダーS ベージュレザー ナビTV360カメラ ブルーソフトトップ ブルメスターサウンドシステム AMGエアロ&AMG19AW エアスカーフ&シートヒーター カープレイ対応 中期モデル

    本体価格
    446.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 赤レザーシート/ナビ/TV/ETC/Bluetooth

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ  エアスカーフ ディープホワイト/ブラックナッパレザー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    59.6万円

関東
32
448.8万円
関西
13
290.7万円
東海
6
504.4万円
北海道
0
---
九州
2
238万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
380.7万円
四国
1
777.4万円
地域別台数
関東
9
171.5万円
関西
7
80.6万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
4
89.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスカブリオレとSタイプのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ジャガー  Sタイプ
735万円1256万円 新車時価格 580万円1040万円
オープン ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1497~2999 排気量(cc) 2494~4196
67~367 最高出力(馬力) 204~406
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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