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Eクラスカブリオレと650Sを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスカブリオレと650Sの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   マクラーレン  650S
VS
129万円1288万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
62 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 

    本体価格
    543万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティ/ブラウン幌/ブラウンレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/コンフォートパッケージ/純正ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/純正18インチ

    本体価格
    147万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レーダーセーフティ/ブルメスター/黒本革S/レーダーセーフティPKG/レザーエクスクルーシブPKG/エアバランスパッケージ/ブルメスター/液晶メーター/ナビ地デジ/全方位カメラ/Appleカープレイ/LEDライト/6か月保証付き

    本体価格
    359.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ 

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 E320 コンバーチブル 中古並行 パワーシート シートメモリ― キーレス シートエアコン レザーシート Bluetooth パワステ 後席スピーカー

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 女性ワンオーナー 禁煙車 ヤナセ整備記録

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ アンビエントライト/パフュームアトマイザー/同色幌/白革・クーラー&ヒーター/純正ナビTV/360/タイヤ・プラグ・高圧ポンプ交換済み/ブルメスターサウンドシステム/ブラインドスポットアシスト/キーレス

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 ETC 全周囲カメラ 本革 LEDヘッドランプ シートヒータ シートエアコン ドラレコ パワーシート コーナーセンサ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ コンフォートPKG/ブラウンレザーシート/LED/ナビTV/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/エアスカーフHDDナビTV/360カメラ/電動オープン/正規ディーラー車

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1398万円

関東
32
405.8万円
関西
12
359万円
東海
7
439.1万円
北海道
0
---
九州
3
763万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
134.9万円
中国
5
524.8万円
四国
1
785.3万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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Eクラスカブリオレと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   マクラーレン  650S
735万円1256万円 新車時価格 3160万円
オープン ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1497~2999 排気量(cc) 3799
67~367 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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