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Eクラスカブリオレとレイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   光岡自動車  レイ
VS
129万円1288万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
61 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期 レザーパッケージ ダークレッドソフトトップ マルチビームLED ナッパレザー シートヒーター エアスカーフ MBUX ARナビ 360°カメラ Burmester AMG19AW 電動トランク

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 白革/新品コンチネンタルタイヤ/ブルメスターサウンド/エアバランスPKG/レザーPKG/純正AMG19インチAW/純正HDDナビ/フルセグTV/HUD/BSM/ETC2.0/アンビエントライト/パフュームアトマイザー/ドラレコ/コーナーセンサー

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 

    本体価格
    750万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ コンフォートPKG/ブラウンレザーシート/LED/ナビTV/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/エアスカーフHDDナビTV/360カメラ/電動オープン/正規ディーラー車

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG・コンフォートPKG・ドライブレコーダー・シートヒーター・アラウンドビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ヨットブルー×マキアートベージュ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レーダーセーフティーパッケージ 純正ナビ Burmester 全方位カメラ LEDライト 革シート 電動シート 温シート 冷シート シートメモリ 純正19インチAW パドルシフト HUD ETC2.0

    本体価格
    472.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティ/ブラウン幌/ブラウンレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/コンフォートパッケージ/純正ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/純正18インチ

    本体価格
    147万円

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    89万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    89万円

関東
31
413.7万円
関西
12
359万円
東海
7
439.1万円
北海道
0
---
九州
3
763万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
134.9万円
中国
5
524.8万円
四国
1
785.3万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスカブリオレとレイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   光岡自動車  レイ
735万円1256万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1497~2999 排気量(cc) 657
67~367 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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