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Eクラスカブリオレとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   日産  グロリアセダン
VS
158万円1098.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 56万円259.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
54 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E400 後期最終左H 1オーナー 赤幌 OPコンビ内装

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    597.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ AMGスポP ETC ナビ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    159.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E350 

    本体価格
    246万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    275.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーPKG レーダーセーフティPKG 青幌

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD Dブルー幌 マキアートベージュインテリア

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポPKG 赤革 赤幌 360カメラ 1年保証

    本体価格
    222万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 赤革内装

    本体価格
    232万円

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  • 日産 グロリアセダン 4ドアハードトップ GL改 L24換装公認 SOLEX タコ足マフラー

    本体価格
    336.6万円

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    65.9万円

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    本体価格
    88.8万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 車検8年5月走行5万キロウッドパネル

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 グロリアセダン E-Y30 V20EGL・オートマチック・修復歴無し

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30ターボブロアム VIP ワインレッド全塗装済 本革シート

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム VIP Cタイプ 後席優先仕様 バネサス ナビ DTV

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    169万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス カタログ値 105PS/5200RMP

    本体価格
    319万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eブロアム 走行4.9万キロ AACバルブ新品交換済

    本体価格
    113万円

  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    209.9万円

関東
24
442.3万円
関西
14
455.4万円
東海
6
583.6万円
北海道
1
158万円
九州
4
609万円
東北
2
458.9万円
北陸・甲信越
2
202.9万円
中国
1
232万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
174.1万円
関西
3
149.5万円
東海
8
169.7万円
北海道
1
638万円
九州
2
272.4万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
370万円
中国
4
198.9万円
四国
2
84.5万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   日産  グロリアセダン
735万円1256万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
オープン ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1497~2999 排気量(cc) 1998~2960
67~367 最高出力(馬力) 94~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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