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SクラスとRS6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  RS6
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 327.8万円344.4万円
RS6の相場表を見る
728 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン 後期S63スタイリング 内装ブラウン×ブラックコンビ ラグジュアリーパッケージ 360度カメラ パノラミックスライディングルーフ パワートランク ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 420SEL AMG仕様 560SEL仕様 V8 ベロアシート

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス 運搬費弊社負担 後期 パノラマサンルーフ レーダーセーフティ ヘッドアップディスプレイ ナッパレザーシート 全方位カメラ ブルメスターサウンド パフュームアトマイザ 全席ヒーター&ベンチレーション マッサージ

    本体価格
    529万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 白革/パノラマルーフ/ブルメスター

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 AMGパッケージ ラグジュアリーパッケージ セミアリニンレザーシート ベンチレーション ガラスサンルーフ 電動コーナーポール

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 北九州 メルセデスベンツ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SE 正規D車 左H ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ARヘッドアップディスプレイ 3Dコクピットディスプレイ AMGライン ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ エナジャイジングパッケージ(ゼンセキ)

    本体価格
    775.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 記録簿19枚 2オーナー W140

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    400万円

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    344.4万円

関東
304
621万円
関西
139
658.6万円
東海
137
677.1万円
北海道
19
574万円
九州
48
491.9万円
東北
10
617.6万円
北陸・甲信越
19
541.2万円
中国
34
709万円
四国
18
354.5万円
地域別台数
関東
2
336.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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SクラスとRS6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  RS6
1293万円2656万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
2924~3982 排気量(cc) 4991
330~503 最高出力(馬力) 580
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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