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Sクラスとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   AMG  ミディアムクラス
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 1540万円
ミディアムクラスの相場表を見る
725 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h レーダーセーフティPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L ワンオフエアサス公認 オーバーフェンダー WALDドゥシャトレ20インチ 全塗装済 ジャンクションプロデュースサンルーフスポイラー ワンオフマフラー EクラスFOGバンパー加工 ETC

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202501 認定中古車 AMGライン リアコンフォートパッケージ MBUXリアエンターテイメントシステム ドライバーズパッケージ

    本体価格
    1318万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ショーファーパッケージ リアオットマン付き セパレートシート モニター付き  20インチカールソンアルミ レザーパワーシート 純正ナビ TV ETC パノラマミックサンルーフ

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 リアコンフォートPKG MBUXリアエンターテインメント ドライバーズPKG MBUXリアタブレット Burmester3Dサウンド アクティブアンビエントライト 電動ブラインド

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ/ナッパレザー/全席シートベンチレーション/シートヒーター/3Dコックピット/ヘッドアップディスプレイ/リラクゼーションシート/ラグジュアリーヘッドレスト/パノラマサンルーフ/CarPlay

    本体価格
    869.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 

    本体価格
    263万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 全方位カメラ サンルーフ ドラレコ BT

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 

    本体価格
    186万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ETC 純ナビ バックカメラ 黒革レザー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラス AMG 4.2 400E ステージIII 左右フロント電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前後アームレスト

    本体価格
    1540万円

関東
300
628.7万円
関西
148
651.2万円
東海
130
681万円
北海道
18
571.7万円
九州
50
483.4万円
東北
13
638.5万円
北陸・甲信越
18
538.2万円
中国
30
629.9万円
四国
18
429.3万円
地域別台数
関東
1
1540万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   AMG  ミディアムクラス
1293万円2656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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