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Sクラスとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フォード  フィエスタ
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円79万円
フィエスタの相場表を見る
725 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング Lorinser 黒革 サンルーフ harmankardon

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD MP202201

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ショーファーパッケージ/リアエンターテイメント/ダイナミックパッケージ20インチAW/黒本革シート/パノラマサンルーフ/アクティブシート/全周囲カメラ/HUD/シートヒーター&クーラー/ステアヒーター

    本体価格
    328.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン サンルーフ・左ハンドル・パドルシフト・ドラレコ・メモリーパワーシート・パワーバックドア・クルコン・ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・スマートキー・ETC・HUD

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック(ISG) 4WD MP202501 AMGラインパッケージ リアコンフォートパッケージ ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ MBUXリアエンターテインメントシステムパッケージ 認定中古車保証2年

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ マイバッハスタイリング ブラック/シルバーツートン サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 スライディングルーフ・黒レザー・カールソン20インチAW・社外AMGエアロ・社外マフラー音量調整リモコン有・社外車高ダウン・パナソニックナビETCフルセグTV・ディーラー整備

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG ナビTV Brumesterサラウンド パノラミックスライディングルーフ ブラックレザーシート 3Dコクピット ARヘッドアップディスプレイ 純正20インチAW

    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG パノラマサンルーフ 本革パワーシート ARヘッドアップディスプレイ3Dコックピット

    本体価格
    845万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    65万円

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    79万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

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    63.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

関東
295
632万円
関西
145
646.7万円
東海
132
643.4万円
北海道
19
549.2万円
九州
49
507万円
東北
15
684.2万円
北陸・甲信越
20
532.7万円
中国
31
650.9万円
四国
19
408.6万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとフィエスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フォード  フィエスタ
1293万円2656万円 新車時価格 229万円248万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
2924~3982 排気量(cc) 997
330~503 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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