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SクラスとRZを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   レクサス  RZ
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 720万円986万円
RZの相場表を見る
761 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMG後期仕様 20インチアルミ ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 

    本体価格
    582.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG

    本体価格
    1019万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーP ベーシックP サンルーフ

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン サンルーフ 黒革 Burmester 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    322.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1286.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 黒革 ナビ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    319.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ S63仕様 20AW ローダウン サンルーフ

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    827万円

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    980万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

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    735万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 試乗車/アドバンスドパーク/寒冷地

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    815万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ

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    720万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定 調光パノラマルーフ

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    応談

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    735万円

関東
271
743.2万円
関西
140
717.6万円
東海
167
728.9万円
北海道
19
861万円
九州
71
637.7万円
東北
21
603.1万円
北陸・甲信越
18
652.3万円
中国
29
861.6万円
四国
25
499.8万円
地域別台数
関東
5
760.2万円
関西
6
849.3万円
東海
1
892万円
北海道
1
733.7万円
九州
4
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
986万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   レクサス  RZ
1293万円2407.4万円 新車時価格 820万円1180万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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