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Sクラスと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
69.8万円~2480万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 2250万円~2980万円
720Sスパイダーの相場表を見る
731台 中古車掲載台数 10台
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ショ-ファ-PKG 中期型 禁煙黒革 パノラマSR RSP ディストロ HUD Rエンタメ&エグゼクティブRシ-ト 全席M付Pシ-ト&温冷シ-ト&マッサ-ジ ナビTV Bluetooth 全周C Burmester Pトランク 3スポークステアリング AMG19AW

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング S63AMG仕様/ローダウン/ブルメスター/AMGロゴコーティング

    本体価格
    407万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD Rコンフォート&レザーEXCP 黒ナッパ革 パノラマSR MBUXナビ360°カメラ Rエンタ HUD Burmester エアバランスP 前後席Sヒーター&ベンチレーション&リラクゼーション DIGITALライト 自動トランク Pアシスト 禁煙

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン 正規ディーラー車 2WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 後期AMG S63仕様 シーケンシャルウインカー 革シート 電動リアゲート シートヒーター ドラレコ レーダー探知 バックカメラ ETC エアバック

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGライン レザーエクスクルーシブPKG ローダウン パノラミックスライディングルーフ フロントリラクゼーション AMG21インチAW

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL ディーラー ロリンザー仕様 ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ ドライブレコーダーETCクリアランスソナーレーンアシスト 全周囲カメラナビアルミホイールオートライト サンルーフATシートヒーター シートエアコン スマートキー 電動格納ミラーエクスクルーシブ

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ カーボンフロントリップ アラウンドビューモニター ブルメスター TVキャンセラー S63ホイール 純正可変マフラー サンルーフ

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブPKG/ARヘッドアップディスプレイ/3Dコックピット/OP21インチ/買取直販車/禁煙車/ナッパレザーシート/追従ACC/電動トランク/サンルーフ/

    本体価格
    944.3万円

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    本体価格
    2568.8万円

関東
286台
586.6万円
関西
137台
608.5万円
東海
152台
625.7万円
北海道
14台
591.3万円
九州
54台
519.9万円
東北
12台
427万円
北陸・甲信越
20台
514.5万円
中国
32台
594.6万円
四国
24台
397.8万円
地域別台数
関東
2台
2765万円
関西
2台
2865万円
東海
2台
2639万円
北海道
0台
---
九州
3台
2599.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2398万円
四国
0台
---

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Sクラスと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  720Sスパイダー
1293万円~2656万円 新車時価格 3788.8万円~4106.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2924~3982 排気量(cc) 3994
330~537 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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