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Sクラスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   光岡自動車  ヒミコ
VS
49.9万円1798万円
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中古車相場 468.8万円783万円
ヒミコの相場表を見る
712 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ブレーキアシスト・クルコン・純正ナビ+TV

    本体価格
    333.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ベーシックP レザーEXP 3D AR

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン 

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 AMGライン ドライバーズP ベージュ内装

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP/レザーEX/3Dコックピッド/SR

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 ベーシックパッケージ

    本体価格
    1321.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 

    本体価格
    659.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン サンルーフ 黒革シート 純正19インチAW

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h 後期63スタイルエアロ ローダウン 黒革

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ

    本体価格
    782.6万円

  • 光岡自動車 ヒミコ Sスペシャルパッケージ 地デジTVナビ・ヘッドレストスピーカー

    本体価格
    468.8万円

関東
269
696.7万円
関西
138
634.5万円
東海
152
615.7万円
北海道
15
639.4万円
九州
58
513.4万円
東北
17
677.8万円
北陸・甲信越
24
697.2万円
中国
25
631.2万円
四国
14
268.4万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
1
468.8万円
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
782.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Sクラスとヒミコのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   光岡自動車  ヒミコ
1293万円2431.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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