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Sクラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  ラフェスタ
VS
48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 10.8万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
742 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 最終モデル 本革 SR 純正NEW16インチ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ LUX-PKG パノラマ 黒革 全周C RSP 純正19AW

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 S550 左H SR ガレージ保管 ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S  正規ディーラー車 (ウエスタン物/ヤナセ販売)

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期マイバッハスタイリング

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202302 SR・レザーEXC・ベーシックPKG

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ S63仕様 360カメラ ETC クルコン

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 550ロング・純正ナビ&フルセグ・リアエン 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 

    本体価格
    1690万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    36万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 17AW ニスモ社外マフラー ルーフキャリア

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 社外ナビフルセグBluetooth接続可ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

関東
265
697.2万円
関西
136
708.7万円
東海
171
716.8万円
北海道
16
825.7万円
九州
65
546.5万円
東北
15
436.6万円
北陸・甲信越
20
580.6万円
中国
30
848.6万円
四国
24
433万円
地域別台数
関東
30
32.7万円
関西
7
26.4万円
東海
6
31.4万円
北海道
2
56.5万円
九州
7
45.2万円
東北
2
26.5万円
北陸・甲信越
4
37.7万円
中国
5
30.1万円
四国
2
32.2万円

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Sクラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  ラフェスタ
1293万円2407.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2924~3982 排気量(cc) 1997
330~503 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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