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SクラスとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 145万円345万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
766 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 e 4マチック ロング AMGラインパッケージ 4WD MP202302 リアコンフォートPKG ドライバーズPKG

    本体価格
    1490万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ RシートコンフォートP黒革SR HUD 禁煙1オナ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 1オーナー車 記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1524.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン サンルーフ ドラレコ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ブラバス仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    437.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアエンター 21インチアルミ

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン 1オ-ナ-/毎年D整備/車庫保管/車検R8年1月

    本体価格
    336.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC パノラマSR Burmester 黒革 20AW

    本体価格
    942.1万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 

    本体価格
    応談

関東
269
746.2万円
関西
148
753.5万円
東海
161
738.7万円
北海道
23
852.6万円
九州
70
608.7万円
東北
19
634万円
北陸・甲信越
18
631.8万円
中国
33
843.1万円
四国
25
503.3万円
地域別台数
関東
3
249万円
関西
3
241.8万円
東海
2
171.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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SクラスとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   日産  フェアレディZコンバーチブル
1293万円2407.4万円 新車時価格 429万円495.5万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2924~3982 排気量(cc) 2960
330~503 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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