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デイズルークスとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
1万円163万円
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中古車相場 49.9万円1848万円
Sクラスの相場表を見る
4041 中古車掲載台数 720
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドラレコ ETC 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC 両側電動

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 衝突軽減 両側パワスラ 全周囲カメラ

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD ABS 軽減B パワスラ アイドルSTOP スマキー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 雹災車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 純正メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    97万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動スライド・メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600 ロング 2オーナー 6L-V12EG ベージュ本革 D記録7枚

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    1502.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 サンルーフ BSM クルコン 電動シート

    本体価格
    1000万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1owner・Left-hand drive・Apple CarPlay

    本体価格
    1068万円

関東
1017
78.7万円
関西
452
82万円
東海
557
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
815
79万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.3万円
中国
242
83.2万円
四国
118
80.4万円
地域別台数
関東
277
691.8万円
関西
144
683.8万円
東海
141
640.8万円
北海道
21
632.5万円
九州
57
549.5万円
東北
16
600.7万円
北陸・甲信越
21
615.1万円
中国
23
631.1万円
四国
20
381.4万円

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デイズルークスとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
124万円221.5万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
659 排気量(cc) 2924~3982
49~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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