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Sクラスと607を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  607
VS
49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
607の相場表を見る
713 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン ラグジュアリーPKG 2WD 5人乗り 後期AMGS63仕様 後期ステアリング 革シート ACC 禁煙車 シートヒーター レーダー探知 ドラレコ TV バックカメラ サンルーフ プッシュスタート 社外22インチ  ETC AC

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 e 4マチック ロング AMGラインパッケージ 4WD MP202302 

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500ロング S63仕様 2007年後期モデル S63エアロ AMG20インチ 黒革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ハーマンカードン ドラレコ ETC クルコン スペアキー

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 新車保証 1オナ ベーシック&レザーEXC&ドライバーズPKG 3Dコック&ARHUD 黒革 PSR RSP エアバランス MBUX 360°カメラ ステアリング/シートヒーター&ベンチレーション Burmester3D デジタルライト AMG20AW 禁煙

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ナイトビュー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン (ISG搭載) 後期型 Lorinserスタイル パノラミックSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ CarPlay Burmester 全周カメラ&PTS HUD&RSP Lorinser製Fリップ&サイドS&Rディフューザー&マフラー 社外20AW

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 デモカー・レザーエクスクルーシブP・ベーシックP・ドライバーズP・パノラマルーフ

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 自社 ローン 左ハンドル S63仕様エアロ ナビ TV CD DVD  Bluetooth Wサンルーフ ETC レーダー 360度ドラレコ パワートランク 黒革 シートヒーター&クーラー 純正20AW

    本体価格
    779.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 後期マイバッハ仕様/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    326万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 607 コンフォート 

    本体価格
    応談

関東
286
596.4万円
関西
148
590.5万円
東海
129
624.7万円
北海道
18
418.5万円
九州
44
471.6万円
東北
15
665万円
北陸・甲信越
14
449.2万円
中国
35
632.4万円
四国
24
331.8万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Sクラスと607のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  607
1293万円2656万円 新車時価格 501.9万円522.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4875×1830×1460
2924~3982 排気量(cc) 2946
330~503 最高出力(馬力) 206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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