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Sクラスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   スバル  レガシィアウトバック
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
771 中古車掲載台数 485
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3DコックピットD ヘッドアップD ドラレコ

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング ディーゼルターボ サンルーフ エアバランスPKG ブルメスター

    本体価格
    549.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 新品BRABUSエアロ フォージアート22インチ

    本体価格
    1649万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ 1オ-ナ- 後期 茶革 RSP HUD 全周C AMG20AW

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 当社カスタム WALD22AW ローダウン

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 新品後期S63仕様エアロ&20AW&タイヤ右H

    本体価格
    421万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    954.6万円

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    358万円

関東
272
751.2万円
関西
147
759.9万円
東海
163
735.2万円
北海道
23
852.6万円
九州
71
607.5万円
東北
19
634万円
北陸・甲信越
18
631.8万円
中国
33
842.8万円
四国
25
503.3万円
地域別台数
関東
159
195.6万円
関西
62
210.8万円
東海
68
190.7万円
北海道
66
131.3万円
九州
21
201.9万円
東北
37
116.1万円
北陸・甲信越
51
143万円
中国
15
224.8万円
四国
6
231.2万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   スバル  レガシィアウトバック
1293万円2407.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2924~3982 排気量(cc) 1795
330~503 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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