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Sクラスとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  ライトエーストラック
VS
48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 47.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
741 中古車掲載台数 69
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD HUD Burmester 360°カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    1049.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S  正規ディーラー車 (ウエスタン物/ヤナセ販売)

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    779.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1016.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン フルセグナビ 全周囲カメラ ワンオーナー E

    本体価格
    358.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h レーダーセーフティPKG/ブラウンレザー

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン パノラマルーフ/黒革/ブルメスター/HUD

    本体価格
    298.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 3Dコクピットディスプレイ

    本体価格
    1475.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 3DコックピットD ARヘッドアップD

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 純正ナビ/フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    228万円

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    454万円

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    本体価格
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    応談

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    98万円

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    80万円

関東
267
703.1万円
関西
148
739.9万円
東海
159
696.4万円
北海道
19
794.8万円
九州
56
586万円
東北
16
400.7万円
北陸・甲信越
20
614.4万円
中国
33
832.1万円
四国
23
433.4万円
地域別台数
関東
17
153万円
関西
9
145.7万円
東海
6
158.1万円
北海道
3
133.3万円
九州
16
104.1万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
5
96.3万円
中国
4
218.7万円
四国
5
197万円

Sクラスの中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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Sクラスとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  ライトエーストラック
1293万円2348.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2924~3982 排気量(cc) 1495
330~503 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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