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Sクラスとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 510万円795万円
クラウンスポーツの相場表を見る
745 中古車掲載台数 97
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 レザーEXPK ベーシックPK ドライバーズPK

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    1555.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 4マチック ブルーエフィシェンシー ロング 4WD サンルーフ エアロ AMG4本マフラー

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 OP259/リアコンフォートPKG/AMG20inAW/ACC

    本体価格
    1490万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG/ベンチレーター

    本体価格
    789万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    1408万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1167.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 後期型 S63仕様 本革 SR キーレスゴー

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12.3型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    659.8万円

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    本体価格
    670.7万円

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    本体価格
    657.7万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    695万円

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    本体価格
    668万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12.3インチDA+

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    705.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 12.3ディスプレイA

    本体価格
    711.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    688万円

関東
260
702.2万円
関西
140
720.4万円
東海
177
733万円
北海道
19
942.2万円
九州
63
587.1万円
東北
16
425.9万円
北陸・甲信越
17
573.5万円
中国
29
813.3万円
四国
24
433万円
地域別台数
関東
17
672万円
関西
24
658.7万円
東海
32
670.7万円
北海道
3
661.2万円
九州
9
672.6万円
東北
2
721.9万円
北陸・甲信越
5
650.3万円
中国
2
674.8万円
四国
3
665.9万円

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Sクラスとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  クラウンスポーツ
1293万円2407.4万円 新車時価格 590万円765万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565
2924~3982 排気量(cc) 2487
330~503 最高出力(馬力) 186
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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