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スプラッシュとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スプラッシュとCLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
15万円56.9万円
スプラッシュの相場表を見る
中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
26 中古車掲載台数 20
  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無し ワンオーナー 走行37000キロ

    本体価格
    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV Bluetooth ETC キーレス 走行距離56400キロ

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ/ワンセグ/ETC/キーレス/パワステ/AW

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 新車並行/最終型/ナッパレザー/チェスナット/パークトロニック/イージークローザー/純正HID/純正マルチナビレス/ガラスSR/ロリンザー20インチ/記録簿9枚

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 1オーナー レーダーSF 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ナビ Bカメラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CLクラス ロリンザ L55S 左ハンドル 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 AMG 純正エアロ付き

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG ベージュ革 パール

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 後期最終左H 走3.9万K AMGスポーツP 電動SR

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 革シート 右ハンドル

    本体価格
    119.9万円

関東
14
29.4万円
関西
1
16.8万円
東海
5
23万円
北海道
0
---
九州
3
21.3万円
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.1万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円
地域別台数
関東
9
246.9万円
関西
2
120万円
東海
4
306万円
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
1
660万円
北陸・甲信越
2
135.9万円
中国
1
70万円
四国
0
---

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スプラッシュとCLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   メルセデス・ベンツ  CLクラス
123.9万円134.4万円 新車時価格 1520万円2066万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
1242 排気量(cc) 4663~5513
88~91 最高出力(馬力) 387~517
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 5.7~8km/L

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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