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CLSクラスとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
38万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 575万円759万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
247 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ Fメモリー付パワーシート

    本体価格
    940万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 左H Bカメ SR 後期AW ユーザー買取

    本体価格
    162万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビ TV Bカメ 黒革 サンルーフ ETC

    本体価格
    114.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    579万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD BURMESTERサウンド サンルーフ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ エクスクーシブパッケージ AMGライン

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS500 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 18インチAW社外ナビTVローダウン

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・黒革シート・360°カメラ

    本体価格
    609万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サンルーフ WALDマフラー エアロ

    本体価格
    257万円

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    応談

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    575万円

関東
101
439万円
関西
52
422.8万円
東海
47
388.7万円
北海道
7
297.9万円
九州
14
353.1万円
東北
6
295.6万円
北陸・甲信越
12
350.1万円
中国
6
447.1万円
四国
2
358.9万円
地域別台数
関東
3
646.5万円
関西
1
665万円
東海
1
638万円
北海道
0
---
九州
1
759万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLSクラスとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
799万円1261.1万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1949~2996 排気量(cc) 5935
194~367 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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