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CLSクラスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
38万円783万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 25.3万円155万円
アルテッツァジータの相場表を見る
266 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンル-フ マキア-トベ-ジュ革ブルメスタ-

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 後期型禁煙レーダーS黒革サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ S/R Burmesterサウンド HUD レーダーS

    本体価格
    414.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ /SR/黒革/Fスポイラー/

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS63 AMG DVDナビ/CD/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 黒革 OPガラススライディングルーフ

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 正規D車 パナメリカーナ SR エアサス

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SR HUD 赤/黒コンビ Burmester ドラレコ

    本体価格
    340.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    59万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション ストラーダナビ/TV/ETC/キセノンライト

    本体価格
    25.3万円

関東
106
393.7万円
関西
30
439.4万円
東海
60
374.2万円
北海道
14
366.8万円
九州
24
355.3万円
東北
6
422.6万円
北陸・甲信越
14
356.1万円
中国
8
385.6万円
四国
4
480万円
地域別台数
関東
5
94.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
52.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLSクラスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
799万円1261.1万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1949~2996 排気量(cc) 1988~2997
194~367 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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