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VクラスとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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VクラスとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
40万円1775万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 1490万円2280万円
GT Cロードスターの相場表を見る
271 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ワンオーナー ポップアップルーフ 18AW

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ナビフリップダウン DVDプレイヤー 革

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ リアエンターテイメントS DVDプレイヤー

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ナビTVフリップダウン両側パワースライド

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ ブルメスター デジタルインナーミラー

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ GLSフェイスマイバッハ仕様

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCLシートPKG パノラマルーフ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ POP-UPル-フ 両側PスライドD 黒革 2年保証

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    775.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 ロング 250台限定 後席モニター 黒革 RセーフティP

    本体価格
    419万円

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    応談

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    2280万円

関東
139
541.9万円
関西
53
533.8万円
東海
31
675.3万円
北海道
4
468.3万円
九州
26
518万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
9
640.5万円
中国
5
585.8万円
四国
3
518.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
2350万円
東海
1
1980万円
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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VクラスとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
535万円1330万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1949~2142 排気量(cc) 3982
163~211 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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