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Vクラスとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   フォード  フィエスタ
VS
40万円1775万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円128万円
フィエスタの相場表を見る
284 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ OP167/EXCシートPKG/パノラマSR/ベージュ革

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ ガラススライディングルーフ Burmester

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ リアエンターテイメントS DVDプレイヤー

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCシ-トPKG 後期 1オナ 禁煙 SR RSP MBUX

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 2024年製タイヤ交換済 禁煙 Rモニター

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ ディーゼル ターボ 冷蔵庫付コンソール

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    515.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ メルセデスケア継承 MBUX

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    867万円

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  • フォード フィエスタ ST-II 1.5L EcoBoost 6MT SYNC3スマホ連動

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関東
143
548.1万円
関西
53
540.3万円
東海
38
686.4万円
北海道
4
463.3万円
九州
27
514.3万円
東北
2
554.8万円
北陸・甲信越
8
633.1万円
中国
6
636.1万円
四国
3
518.6万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
1
58万円
東海
4
255.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィエスタの中古車を探す

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Vクラスとフィエスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   フォード  フィエスタ
535万円1330万円 新車時価格 229万円248万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1949~2142 排気量(cc) 997
163~211 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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