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Gクラスとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
315万円2830万円
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中古車相場 40.8万円317.9万円
キャンターガッツの相場表を見る
567 中古車掲載台数 96
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD プロフェッショナルドアミラー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アED リアエンタテイメント

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 黒革 SR harman/kardon 純正ナビ

    本体価格
    828.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノEXC・正規D車・全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP Burmester SR  本革シート

    本体価格
    1878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オナ LUX-PKG Gmanufakturプログラム

    本体価格
    1818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP同色スペアAダンピング

    本体価格
    1828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1849.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program BRABUSフロントリップ

    本体価格
    1730万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 限定車 専用キャリア ナイトpkg

    本体価格
    2498万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ダブルキャブロング 全低床 ディーゼル Wタイヤ 最大積載量1.25t

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ . 1.5t積 低床アルミブロック

    本体価格
    163.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 4WD 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    80万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX 

    本体価格
    58万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 5速MT 1.5t アルミバン エアコン パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル カスタムキャビン 3.5t未新免許対応

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5トン積平ボディ 3.0ターボ 5速 全低床 荷台鉄板張り

    本体価格
    108万円

関東
233
1417.4万円
関西
109
1443.9万円
東海
117
1354.9万円
北海道
21
1381.3万円
九州
27
1626.2万円
東北
13
966.1万円
北陸・甲信越
21
1514.3万円
中国
18
1457.2万円
四国
8
1117.2万円
地域別台数
関東
19
94.9万円
関西
16
90.2万円
東海
6
133.7万円
北海道
7
141.5万円
九州
28
119.5万円
東北
12
150.7万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
75万円
四国
6
118.2万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱ふそう  キャンターガッツ
1080万円1803.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) 2000~3000
245~422 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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