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Gクラスとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  フォーツークーペ
VS
315万円2830万円
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中古車相場 17.8万円429.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
595 中古車掲載台数 146
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクチュアープログラムプラス

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG SR harman kardon 黒革

    本体価格
    920.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ヘリテージED 1オナ ヘッドレストモニタ

    本体価格
    1070万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4WD ロング 左ハン SR 本革 Bカメ BT  BSM  ETC

    本体価格
    674.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 同色スペア ドラレコ

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ラグジュアリーPKG/黒革/地デジ

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023yモデル赤革シート電動ステップ保証付

    本体価格
    2155万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニファクトゥーアED/地デジ/360度カメラ

    本体価格
    1978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    870万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    36万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ラバオレンジ) ツイナミック クルコン アイドリングストップ

    本体価格
    66.9万円

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    応談

  • スマート フォーツークーペ ターボ ETC/禁煙車/バックカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ レッドインテリア HID ETC

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    59.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル ナビ・地デジ

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    49.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 禁煙車・ナビ・TV・キーレス・内装赤

    本体価格
    58.8万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ エディション シャープレッド ガラスルーフ 本革シート ナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    45万円

関東
238
1413.2万円
関西
119
1473.1万円
東海
128
1261.9万円
北海道
24
1574.1万円
九州
28
1613万円
東北
12
1286.8万円
北陸・甲信越
19
1415.9万円
中国
16
1431万円
四国
11
982万円
地域別台数
関東
53
71.8万円
関西
46
83.1万円
東海
10
96.6万円
北海道
1
28.8万円
九州
15
58.5万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
4
75.7万円
中国
7
68.1万円
四国
3
60.3万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  フォーツークーペ
1080万円1803.2万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2924~3982 排気量(cc) 897~998
245~422 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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