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GクラスとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  NV200バネット
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円409.8万円
NV200バネットの相場表を見る
583 中古車掲載台数 61
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG RSP SR 黒革

    本体価格
    1681.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G55 ロング AMG サンルーフ 

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクタープログラム・AダンピングS

    本体価格
    1920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD D車前期最終フルオリジナル内外装職人仕上

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    881万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 茶革harmankardo ACCラグジュアリーPKG SR

    本体価格
    751.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD ブラバス仕様9インチナビブルーレイBカメラ

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD ワンオーナー ガレージ保管 禁煙車 記録簿

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    59万円

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    97.6万円

  • 日産 NV200バネット キャンピング フジカーズジャパン FOCS ルソ サブバッテリー 2名就寝

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット AtoZ アンナ 架装ハイルーフ 8ナンバー登録車

    本体価格
    393万円

  • 日産 NV200バネット アネックス製 ファミリーワゴンSS ER ポップアップ エマブレ インテリキー

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S ナビ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R サブバッテリー フリップダウンモニター

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ナビ・ETC・Bカメラ・マニュアルAC・

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 自社制作車両・ACCUAIR電子制御4独エアサス

    本体価格
    応談

関東
232
1424.2万円
関西
115
1449万円
東海
121
1323.6万円
北海道
22
1549.8万円
九州
31
1574.7万円
東北
12
1332.2万円
北陸・甲信越
21
1391.8万円
中国
18
1507.9万円
四国
11
1155.8万円
地域別台数
関東
28
234.6万円
関西
11
170.9万円
東海
7
217.4万円
北海道
1
44万円
九州
3
173.5万円
東北
3
187.2万円
北陸・甲信越
5
258.8万円
中国
1
---
四国
2
380.5万円

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GクラスとNV200バネットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  NV200バネット
1080万円1803.2万円 新車時価格 181.1万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
2924~3982 排気量(cc) 1597
245~422 最高出力(馬力) 109~113
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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