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Gクラスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
583 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD メモリ付パワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    594.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム 右ハンドル

    本体価格
    1878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD G63AMGタイプSR黒革シート左ハンドル

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMG G63仕様 黒革ガラスSR360カメラ 左H

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 同色スペア ドラレコ

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG

    本体価格
    2080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 

    本体価格
    1642万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    569.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG G63仕様 ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Edition Magno Black 全国限定300台

    本体価格
    2158万円

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関東
237
1402.3万円
関西
119
1426.7万円
東海
119
1326万円
北海道
19
1412.5万円
九州
27
1510.6万円
東北
14
1014万円
北陸・甲信越
19
1366.8万円
中国
17
1480.6万円
四国
12
1103.2万円
地域別台数
関東
20
99.2万円
関西
7
102.7万円
東海
7
85.6万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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Gクラスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1080万円1803.2万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2924~3982 排気量(cc) 1984
245~422 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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