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AクラスとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
554 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 バリューPKG ハーフレザーシート 前後障害物センサー バイキセノンヘッドライト 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ メーカーナビ/ハーフレザーシート

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトpkg/セ-フティpkg/パノラマR/Pシート

    本体価格
    98.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 バリューパッケージハーフレザーETC純正AW

    本体価格
    85.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ユーザー買取車 ハーフレザー ナビ TV バックカメラ 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 純正フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 当社デモカーアップ/アドバンスドパッケージ/パノラマ/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラ/AMGラインパッケージ/メモリー付パワーシート/シートヒーター/アンビエントライト/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー アダプティブクルーズコントロール BSM 純正ナビ CarPlay 地デジ Bluetooth ワイヤレス充電 ハーフレザー シートヒーター パワーシート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    252万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン /レーダーセーフティPKG/ナビゲーションPKG/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/BSM/クリアランスソナー/ETC/純正AW

    本体価格
    229.9万円

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    1480万円

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関東
187
248.4万円
関西
130
208.5万円
東海
81
218.7万円
北海道
12
122.3万円
九州
57
198.7万円
東北
21
203.8万円
北陸・甲信越
35
223.6万円
中国
22
257.5万円
四国
9
179.1万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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AクラスとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
322万円641万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1331~1950 排気量(cc) 5935
136~160 最高出力(馬力) 510~573
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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