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Aクラスとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとフリーランダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ランドローバー  フリーランダー
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 52万円
フリーランダーの相場表を見る
603 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 (A26) レーダーセーフティパッケージ 360度カメラ マルチビームLED アンビエントライト64色 ヘッドアップディスプレイ ブラックペイントAMG19インチAW

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 正規ディーラー車 ワンオーナー車 エクスクルーシブレザーPKG 純正ナビTV バックカメラ 純正18AW レーダーセーフティ パーキングセンサー 左右パワーシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    294.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/電動格納ミラー/プッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    131.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 AMGラインP アドバンスドP パノスラ 360°カメラ シートヒーター メモリー付きPシート HUD Bluetooth接続

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 全方位カメラ/HUD/BSM/ACC/アドバンストPKG/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/レーンキープアシスト/レーンチェンジアシスト/パーキングアシスト/オートホールド/フルセグ/シートメモリー

    本体価格
    214.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
204
235.3万円
関西
134
218.8万円
東海
94
229.4万円
北海道
14
137.3万円
九州
61
190.9万円
東北
21
210.2万円
北陸・甲信越
33
223.8万円
中国
31
253.1万円
四国
11
199.4万円
地域別台数
関東
1
52万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Aクラスの中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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Aクラスとフリーランダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ランドローバー  フリーランダー
322万円641万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1331~1950 排気量(cc) 2497
136~160 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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