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Aクラスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   マクラーレン  650S
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 1350万円1460万円
650Sの相場表を見る
547 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドPKG ナビPKG

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル レーダーセーフティPKG/純正ナビゲーション/地デジ/バックカメラ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/ブルートゥース/ハーフレザー/Pシート/シートH/ACC/LKA/BSM/ETC2.0/ワイヤレス充電/禁煙/16インチAW

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ワンオーナー/右ハンドル/イリジウムシルバー/レーダーセーフティーP/ナビゲーションP/バックカメラ/ドラレコ/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 衝突軽減ブレーキ ACC 半革 純正18AW LED ETC パワーシート/ヒーター/マッサージ ワイヤレス充電 純正ナビTV ドライブレコーダー 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    207.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 

    本体価格
    19.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 ユーザー買取車 純正ナビ 全方位カメラ DTV ハーフレザーシート レーダーセーフティーパッケージ HUD シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー キーレスゴー

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    80.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ サンルーフ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポット/レーダーセーフティPKG/ナビゲーションPKG/シートヒーター/キーレスゴー/パワーシート/フルセグ/バックモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    185.8万円

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    1378万円

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    1350万円

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    1380万円

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    本体価格
    1460万円

関東
192
251.8万円
関西
119
224.2万円
東海
85
250.9万円
北海道
9
122.9万円
九州
55
213.5万円
東北
22
234万円
北陸・甲信越
35
244.3万円
中国
21
257.9万円
四国
9
180.5万円
地域別台数
関東
1
1460万円
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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Aクラスと650Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マクラーレン  650S
322万円641万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1331~1950 排気量(cc) 3799
136~160 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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