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Aクラスとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ルノー  コレオス
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
コレオスの相場表を見る
557 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ リミテッドエディション/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ディスチャージヘッドライト/衝突被害軽減システム/シートヒーター/パワーシート/ETC

    本体価格
    108.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ACC 純正ナビ BT カープレイ 半革シート PWシート シートH フルTV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ前後 LEDヘッドライト クリアランスS コーナーS インテリジェントライト 道路標識アシスト Pスタート スマートキー

    本体価格
    279.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ MP202502 レーダーセーフティPKG/純正17AW/シートヒーター/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/アンビエントライト/ACC/BSM/純正ナビ/ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 革シ-トAMG&セ-フティ&エクスクルシブPKG

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン アドバンスドパッケージ ナビゲーションパッケージ  コクピットディスプレイ LEDライト

    本体価格
    289.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    56.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ バックモニター パワーシート シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    389.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 Fメモリー付パワーシート&シートヒーター レーダーセーフティPKG ワイヤレスチャージ バックカメラ 前後ドラレコ360 LEDライト レザーARTICO キーレスゴー 18インチAW 純正ナビ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    275万円

関東
196
249.9万円
関西
117
227.4万円
東海
91
245.1万円
北海道
9
122.9万円
九州
58
211.9万円
東北
21
239.1万円
北陸・甲信越
35
241.1万円
中国
20
266万円
四国
10
207.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとコレオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ルノー  コレオス
322万円641万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1331~1950 排気量(cc) 2488
136~160 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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