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ハイゼットトラックとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 208万円528万円
SLCの相場表を見る
3715 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー ETC車載器 荷台マット

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 障害物センサー

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD (届出済未使用車)オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 4WD スマートアシスト シングルサブ

    本体価格
    429万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ミスティック JキャビンミニS FFヒーター 1500インバーター ツインサブ

    本体価格
    241万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 防錆付き 届出済未使用

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 自社登録・キーフリー・スマートアシスト

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD レ―ダ―ブレーキスマートアシストオートマ

    本体価格
    114.6万円

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    応談

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    399.9万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 黒革シートLEDヘッドレーダーセーフティ

    本体価格
    308.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 

    本体価格
    375万円

関東
744
117.9万円
関西
632
111.5万円
東海
390
105.7万円
北海道
180
103.4万円
九州
627
95.1万円
東北
319
97.7万円
北陸・甲信越
316
106.7万円
中国
289
95.9万円
四国
218
90.4万円
地域別台数
関東
24
350.2万円
関西
11
346.5万円
東海
5
395.1万円
北海道
0
---
九州
7
329.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
423万円
中国
2
297.3万円
四国
1
339.8万円

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ハイゼットトラックとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  SLC
59.9万円260.7万円 新車時価格 530万円720万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
46~53 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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