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SLCとライクを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLC   光岡自動車  ライク
VS
180万円478万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
40 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC C107 AMG M117 V8 Kジェトロ 最終型 サザエ AMG

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ナビTV ETC Bモニター ユーザー買取車 禁煙車 ワンオーナー 黒革パワーシート シートヒーター キーレスゴー スペアキー ブラインドスポット レーダーセーフティ バリオルーフ クルコン パドルシフト

    本体価格
    292万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レーダーセーフティP/ナビTV/Carplay/LEDライト/レザーシート/パワーシート/ヒーター/前後センサー/Appleカープレイ/社外パナメリカーナグリル/18AW/パドルシフト/バックカメラ/ダイナミックセレクト/6か月保証付き

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティ 電動黒革シート 純正

    本体価格
    210.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙車 オープン メーカーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 黒レザー シートヒーター Pシート レーダーセーフティ クルコン オートLEDヘッド キーレス Pスタート Aストップ BSM LDA USBポート

    本体価格
    242.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙車 本革シート レーダーセーフティパッケージ フロアマット ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    223万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 特別仕様車 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ 地デジ バックカメラ 専用シート シートヒーター エアスカーフ LEDヘッドライト キーレスゴー スペアキー クルーズコントロール 9速オートマチック

    本体価格
    335万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ ユーザー様買取車両・ハーマンカードン・18インチAMGホイール・電動ハードトップ・純正ナビ・本革シート・シートヒーター・ドラレコ・地デジ・Bluetooth・ETC・ブラインドスポットモニター・可変スピードリミッター

    本体価格
    249.7万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

関東
17
313万円
関西
9
391.3万円
東海
4
347.4万円
北海道
0
---
九州
2
292万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
3
314万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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SLCとライクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   光岡自動車  ライク
530万円720万円 新車時価格 290万円428万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1595~1991 排気量(cc) ---
156~184 最高出力(馬力) 41~64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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