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アルファ147とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ147とGLクラスの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
13.9万円249万円
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中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
43 中古車掲載台数 30
  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 2.0 ツインスパーク セレスピード ETC レザーシート 純正アルミ HID

    本体価格
    15万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 ドゥカティ コルセ セレスピード 

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク タイベル交換済み 取説・保証書付

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA XYZ車高長 左6MT

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 5ドア ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード イモラナチュラルレザーシート

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード 

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード 

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 2.0 ツインスパーク セレスピード Tベル交換 ナビ TV Bカメラ GTAルック

    本体価格
    29.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 黒革 パノラミックルーフ 21AW

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD サンルーフ/LHD/HDD/Bカメラ/コンビレザー

    本体価格
    168.8万円

関東
18
84.9万円
関西
8
89万円
東海
6
95.6万円
北海道
4
40.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
3
74万円
四国
2
122.5万円
地域別台数
関東
10
271.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
4
376万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

アルファ147の中古車を探す

GLクラスの中古車を探す

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アルファ147とGLクラスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   メルセデス・ベンツ  GLクラス
251万円459.9万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1596~3179 排気量(cc) 2986~4663
120~250 最高出力(馬力) 258~435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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