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クラウンエステートとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとGLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 168万円599万円
GLクラスの相場表を見る
80 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ABS・キーレス・オートライト・ETC

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD フルセグ 最終モデル フルノーマル車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー車/新品タイヤ/タイベル交換済

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ワンオーナー・クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 18インチAW レザーシート

    本体価格
    46万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート2000cc 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZ ターボ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 禁煙 純正ナビ Bカメ Pシート 記録簿

    本体価格
    89.4万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パナメリカーナグリル 22インチアルミ

    本体価格
    246万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ 本革シート 正規D車

    本体価格
    299万円

関東
19
106.6万円
関西
7
80.4万円
東海
12
87.4万円
北海道
9
70.1万円
九州
8
76.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
110.6万円
中国
2
69万円
四国
8
91.5万円
地域別台数
関東
8
271.1万円
関西
5
383.5万円
東海
3
322万円
北海道
2
339万円
九州
1
356万円
東北
2
263.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
490万円

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クラウンエステートとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   メルセデス・ベンツ  GLクラス
372.8万円441万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4835×1765×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1988~2997 排気量(cc) 2986~4663
160~280 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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