サイトマップ

prouduced by recruit

ログイン  閲覧履歴

トランスポーターT1とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. トランスポーターT1を選択
  3. 3. GTC4ルッソを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

トランスポーターT1とGTC4ルッソの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
---
トランスポーターT1の相場表を見る
中古車相場 1930万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
1 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー 2人乗り NOX・PM適合 長488cm/幅195cm/高222cm

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター カーボンステア デュアルビューフロントパーキングカメラ 20インチ純正AW セラミックカーボンブレーキ イエローキャリパー イエローレブカウンター ハイエモーションローエミッション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    2546万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ  フロント&リアサスペンションリフター パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ/サスペンションリフター/スポーツエギゾーストシステム/2トーンインテリア/アルカンターラインテリア/前後パーキングカメラ/全周囲センサー/20inホイール

    本体価格
    1930万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミックガラスルーフ 鍛造ホイール  パッセンジャーディスプレイ フロント&リアリフター

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    3586万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 正規ディーラー車/特注色ビアンコフジ/カーボンLEDステア/パノラマルーフ/サスペンションリフター/20インチ鍛造ホイール/SFシールドエンブレム/BLKテールパイプ/ヘッドレスト刺繍/ETC/左ハンドル/取説/記録簿/S鍵

    本体価格
    1970万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左H 前後リフター LEDカーボンステア パノラミック・ガラスルーフ シルバー鍛造20AW ベンチレーテッドシート

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T スクーデリアフェラーリ フェンダーエンブレム/スポーツ ブラックエグゾーストパイプ/カラード ブレーキキャリパー(Rosso Scuderia)/マットグリジオ鍛造ホイール/カーボンファイバー ホイールキャップ

    本体価格
    応談

関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
9
2432.3万円
関西
5
2492.7万円
東海
2
2662.5万円
北海道
2
3066万円
九州
3
1954万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2567.6万円
四国
0
---

トランスポーターT1の中古車を探す

GTC4ルッソの中古車を探す

トランスポーターT1とGTC4ルッソの比較トップへ

トランスポーターT1とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1   フェラーリ  GTC4ルッソ
--- 新車時価格 2970万円3608万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
--- 排気量(cc) 3855~6262
--- 最高出力(馬力) 610~690
--- 駆動方式 4WD、FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

トランスポーターT1とGTC4ルッソの比較トップへ

トランスポーターT1やGTC4ルッソと他の車種を比較してみる

 

トランスポーターT1とGTC4ルッソの比較トップへ

トランスポーターT1GTC4ルッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!トランスポーターT1GTC4ルッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトランスポーターT1の中古車は1台、GTC4ルッソの中古車は23台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

トランスポーターT1、GTC4ルッソの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet