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ムーヴキャンバスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
160円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
4262 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車・純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 両パワスラ/PUSHスタート/オ-トハイビ-ム

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 社外ナビ 衝突軽減システム 車線逸警報 ETC

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L CD・キーレス・走行8900km

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 社外ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー登録 ベース車両

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター 7人乗り ショートロールーフ サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマークラシック キャンピング

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N バン ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    298万円

関東
847
134.8万円
関西
560
137.2万円
東海
660
140.4万円
北海道
166
142万円
九州
834
135.4万円
東北
316
139.1万円
北陸・甲信越
270
136.2万円
中国
441
138.5万円
四国
168
133.9万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
3
154万円
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
3
177.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
387.2万円
中国
1
298万円
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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