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GクラスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
567 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプロ OPカラー ワンオーナー 内装白

    本体価格
    1990万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期ラグジュアリーパッケージサンルーフ

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC SR harman/kardon PDC BSM Bカメ

    本体価格
    545.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD デジーノホワイトステッチ・フロアマット

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP 白内装

    本体価格
    1878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 新品WALDエアロ&22AW ブラウン革シート

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 ダークブラック ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥアPアダプティブダンピング

    本体価格
    1740万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定車/SR/黒レザー/純正ナビTV

    本体価格
    937.6万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー登録 ベース車両

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    399万円

関東
234
1414万円
関西
109
1432.9万円
東海
117
1357万円
北海道
21
1381.3万円
九州
26
1603.3万円
東北
13
966.1万円
北陸・甲信越
21
1514.3万円
中国
18
1457.2万円
四国
8
1117.2万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
2
154万円
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
177.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
388.8万円
中国
1
298万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
1080万円1803.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
245~422 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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