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CX-8とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1429 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    261.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革360°カメラ電動Rゲート運転支援ETC

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲 6人乗 レークル

    本体価格
    254.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド 10インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    346.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD/ナビ/フルセグ/BOSE/Pバックドア/LED

    本体価格
    233.4万円

  • マツダ CX-8 25T L-PKG 

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-8 XDプロアクティブ Sパッケージ OP10年保証 XDプロアクティブ Sパッケージ OP10年保証

    本体価格
    374万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/大型ナビ/TV/全方位/電動リア

    本体価格
    409.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減 革席 全方位 ナビ

    本体価格
    298.2万円

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    本体価格
    208.8万円

関東
468
316万円
関西
205
310.4万円
東海
197
286.9万円
北海道
100
320.3万円
九州
142
313.6万円
東北
71
316.3万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
140
303.7万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

GLKクラスの中古車を探す

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CX-8とGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
289.4万円511万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2188~2488 排気量(cc) 2996~3497
190~230 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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