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フォーフォーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
19万円268万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
168 中古車掲載台数 17
  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙車 パノラマルーフ 黒革ヒーター ETC

    本体価格
    158.3万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 正規輸入車 右ハンドル バックカメラ

    本体価格
    60.2万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビ・ドラレコ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    63万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック パノラマルーフ革シートナビTVBカメラLED

    本体価格
    165万円

  • スマート フォーフォー 1.5 ワンオーナー D整備記録簿

    本体価格
    48万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン ナビ バックカメラ スペアキー

    本体価格
    57万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 2年保証/ガラスルーフ/社外ナビ

    本体価格
    228万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    99.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ガラスルーフ/黒革/シートヒーター/ナビ/TV

    本体価格
    163.6万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    73.2万円

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    165万円

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    108万円

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

関東
53
98.7万円
関西
50
121.9万円
東海
26
91.9万円
北海道
0
---
九州
22
97.7万円
東北
4
47.5万円
北陸・甲信越
7
133万円
中国
5
78.6万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
6
223.1万円
関西
3
163.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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フォーフォーとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
209万円345.2万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
897~999 排気量(cc) 2996~3497
71~109 最高出力(馬力) 231~306
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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