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CLAクラスと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
98万円706.4万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 290万円630万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
353 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD RSP/AMGライン/HDDナビTV/19AW/Fリップ

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    563.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    524.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ/アドバンスドPKG

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダークルーズ/ハーフレーザーシート

    本体価格
    136.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル RセーフティPKG、レーンキープ

    本体価格
    211.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 黒革 ナビ

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    226万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    297万円

関東
149
379.7万円
関西
62
334.9万円
東海
48
295.8万円
北海道
13
226.9万円
九州
20
335万円
東北
10
366.5万円
北陸・甲信越
31
360.7万円
中国
14
314.8万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
8
439.6万円
関西
7
378万円
東海
2
336.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
1
290万円

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CLAクラスと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695トリブートフェラーリ
446万円656万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1331~1991 排気量(cc) 1368
136~224 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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