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CLAクラスとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとニューヨーカーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   クライスラー  ニューヨーカー
VS
79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
396 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 純正ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーセーフティー 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1 TV ナビ ETC Bカメラ 半革 禁煙 記録簿

    本体価格
    147.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーセーフティPKG ベーシックPKG

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 RSP 弊社下取車 ナビTV Bカメラ BT 記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ/レザーエクスクルーシブPKG/ETC

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCアドバンストP サンルーフ 赤黒革

    本体価格
    331万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD フルセグナビ 黒革電動シート LED ACC

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

  • クライスラー ニューヨーカー 1965モデル ローダウン 同色内装 1965モデル ローダウン 同色内装

    本体価格
    308.8万円

関東
137
333.4万円
関西
63
331.8万円
東海
69
340.3万円
北海道
25
230.3万円
九州
32
281.5万円
東北
16
300.1万円
北陸・甲信越
34
322.8万円
中国
15
326.7万円
四国
5
374万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   クライスラー  ニューヨーカー
446万円656万円 新車時価格 490万円512万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1331~1991 排気量(cc) 2972~3301
136~224 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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