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CLAクラスとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
90万円692.3万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 85万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
367 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    490.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG PRE-SAFE

    本体価格
    244.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCP ナビP アドバンスドP S/R HUD

    本体価格
    376万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン RセーフティPKG Bカメラ ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    125.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル プッシュスタート・ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    155.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD 360度カメラ・レーダーSPKG

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 禁煙車 レーダーセーフティPKG LEDライト

    本体価格
    186.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXCP灰黒SR HUD禁煙1オナ保証継承

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    427.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 スマートキー 本革シート ETC

    本体価格
    85万円

関東
146
391万円
関西
64
355.2万円
東海
53
363.8万円
北海道
14
221.3万円
九州
22
340万円
東北
17
389.5万円
北陸・甲信越
28
355.4万円
中国
17
387.1万円
四国
6
381.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クロスファイアロードスターの中古車を探す

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CLAクラスとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   クライスラー  クロスファイアロードスター
446万円656万円 新車時価格 540.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1331~1991 排気量(cc) 3199
136~224 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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