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CLAクラスとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
395 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・本州仕入・ワンオーナ

    本体価格
    135.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 純正ナビ レーダーセーフティPk

    本体価格
    126.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビTV パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    248.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 禁煙車 ハーフレザーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    224.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMG CLA45仕様 Pバックカメラ

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 100th アニバーサリー エディション 

    本体価格
    143.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 純正ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーS純HDDナビフルセグハーフレザー

    本体価格
    119.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 車検令和7年4月 バックカメラ HID

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザ-EXC アドP RSP パノラマ MBUX 2年保証

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
137
337.2万円
関西
61
329.3万円
東海
69
340.2万円
北海道
26
227.5万円
九州
33
278.3万円
東北
15
310.8万円
北陸・甲信越
34
322.8万円
中国
15
326.7万円
四国
5
374万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
446万円656万円 新車時価格 1830万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1331~1991 排気量(cc) 3405
136~224 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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